Summary:...
1. Двигатель - лишь часть уравнения эффективности.
Прежде всего, перед покупкой двигателя должно быть ясно, что двигатель может достичь только одной шестой от общего потенциала потерь энергии электромеханической приводной системы. И, что более важно, это обычно даже не наименее эффективная часть. Механическое оборудование, такое как внешние компоненты трансмиссии, намного менее эффективно, чем электрическое оборудование. Итак, сначала посмотрите туда, чтобы найти самую большую экономию энергии.
2. Преобразовав всю систему трансмиссии, вы можете использовать двигатель меньшего размера и сэкономить больше.
Теперь вы можете использовать двигатель с определенной номинальной мощностью для получения определенной выходной мощности от трансмиссии. Вы можете быть приятно удивлены, обнаружив, что достаточная эффективность достигается за счет редукторов, приводов и внешних компонентов трансмиссии. Следовательно, вы можете сэкономить на дополнительных расходах, купив маломощный мотор. Например:
Раньше: нагрузка 45 кВт ÷ 53,5% КПД = 84,1 кВт (при использовании двигателя 90 кВт)
После: нагрузка 45 кВт ÷ 72,5% КПД = 62,1 кВт (при использовании двигателя 75 кВт)
3. Соответствие двигателя и оборудования.
Даже если все остальные компоненты максимально эффективны, простое размещение высокоэффективного двигателя на производственной линии может не решить автоматически все ваши проблемы с энергопотреблением. В этом случае используется высокоэффективный двигатель, предназначенный для этого типа применения, и встроенный тормоз соответствующего размера. Кроме того, по возможности используйте двигатель наименьшего размера для применения с нагрузкой, близкой к 80%, и КПД, максимально приближенный к указанному на паспортной табличке.
4. Механический КПД также важен.
Червячные редукторы широко используются в промышленности, и их КПД колеблется от 50% до 88%, в зависимости от количества зубьев или передаточного числа червячной передачи. Их неэффективность происходит из-за контактного трения скользящей шестерни, из-за которого большая часть энергии теряется из-за тепла. Напротив, двигатель с закаленным коническим редуктором использует трение качения, поэтому каждая ступень теряет только 1,5% КПД, что составляет 95,5% КПД.
Хотя первоначальная стоимость двигателей с закаленными коническими редукторами выше, они позволяют экономить энергию на протяжении всего срока службы системы. Если вы являетесь конечным пользователем, подумайте о том, чтобы выбрать редуктор с конической зубчатой передачей при следующей покупке оборудования для вашего завода.
5.
планетарный мотор-редуктор устраняет большие потери эффективности.
По сравнению с универсальными системами трансмиссии редукторные двигатели существенно повышают эффективность. Поскольку мотор-редуктор содержит двигатель, который точно совмещен с редуктором, эффективность подключения близка к 100%.
EN
