Summary:...
Как и в случае с другим вращающимся оборудованием, редукторы используют смазку для уменьшения трения и функции охлаждения для обеспечения хорошей работы и долговечности. Производитель редуктора предоставит рекомендации относительно используемого типа смазки и стандартного цикла смазки. Однако на самом деле требования к смазке коробки передач зависят от условий окружающей среды, которым она подвергается, от того, правильно ли она обслуживается и не перегружена.
Консистентная смазка:
Он подходит для работы на малых оборотах, но обеспечивает меньшее охлаждение, чем масло. И это не рекомендуется для непрерывной работы или приложений с большой нагрузкой, или даже на низких скоростях.
При смазке очень важно использовать правильное количество смазки, а для этого это очень важно. Использование слишком малого количества смазки будет препятствовать образованию смазочной пленки, но слишком большое количество смазки, особенно смазки, приведет к увеличению вязкостного сопротивления и потере мощности.
Смазка разбрызгиванием масла:
Обычно это используется для косозубых шестерен, цилиндрических зубчатых колес и конических редукторов. Этот метод еще называют масляной баней. Потому что он использует топливный бак, полный (или частично заполненный) маслом. Когда шестерни вращаются, они попадают в масляную ванну. И пролить масло на другие шестерни и подшипники. Но если зубья шестерни полностью погружены в воду, возникает состояние, называемое «перемешивание».
По сути, перемешивание относится к тому моменту, когда шестерни или подшипники должны усердно работать, чтобы «впрыснуть» смазку. Образная метафора - прогулка по краю пляжа. Относительно легко ходить, когда высота воды только босиком. Но если высота воды выше колена, то для ходьбы требуется больше усилий.
Эффективность смазки разбрызгиванием во многом зависит от частоты вращения шестерен. Общее практическое правило заключается в том, что для обеспечения эффективности смазки разбрызгиванием касательная скорость должна быть не менее 3 м / с.
Принудительная масляная смазка:
Для высокоскоростных приложений предпочтительным выбором является принудительная масляная смазка. Среди них, в том числе масляный туман, масляные спреи, масляные капли. В методе масляного тумана масло распыляется так, что оно проникает во все области шестерни. И другие внутренние конструкции.
Напротив, метод распыления масла - это метод прямого нанесения смазочного масла на шестерни или другие детали. Однако этот метод не всегда очень эффективен. Поскольку высокая центробежная сила влияет на направление распыления масла.
Метод капания заключается в том, чтобы напрямую закачивать или «капать» масло на требуемую поверхность. Насос забирает смазочное масло из масляного бака, а затем передает масло в шестерни или подшипники по внутренней системе трубопроводов. Этот метод обычно представляет собой метод разбрызгивания (также известный как масляная ванна), и некоторые детали могут быть трудно смачиваемыми маслом при использовании метода разбрызгивания.
Независимо от используемого метода смазки очень важно выбрать тип смазки, соответствующий характеристикам коробки передач. При выборе параметров смазочного материала наиболее важным является вязкость.
Вязкость смазки слишком высока для применения (то есть смазка слишком «вязкая») и не будет эффективно течь. Потому что зубья шестерни защищают поверхность зацепления и обеспечивают охлаждение. Но обеспечение смазки со слишком низкой вязкостью не сможет обеспечить эффективную толщину пленки для предотвращения столкновений металлов между контактными поверхностями.
Рекомендуемые продукты:
Прецизионная циклоидальная коробка передач серии REA
EN
