Summary:...
Планетарные редукторы прочнее прямозубых и косозубых передач, потому что они не требуют отдельного трансмиссионного вала или маховика для передачи усилий.
Планетарные передачи имеют широкий угол вращения.
Если вы посмотрите на планетарный редуктор, то увидите, что он имеет широкий угол вращения. Это означает, что он обладает высокой степенью свободы и гибкости, а также приспособляемости. Цилиндрический редуктор также обладает этими качествами, но не в такой степени, как планетарные передачи; это потому, что шпоры работают за счет уменьшения трения между двумя поверхностями, а не за счет увеличения пространства для движения (как это делает планета).
Планетарные передачи расположены в плоскости.
Планетарная коробка передач — это тип механической трансмиссии, в которой для передачи крутящего момента используется набор шестерен. В цилиндрическом редукторе каждый зуб вращается в том же направлении и с той же скоростью, что и его сосед. Однако в планетарных передачах каждый зуб вращается с разной скоростью и в разных направлениях в зависимости от его положения по окружности цилиндра.
Планетарные передачи расположены в плоскостях, параллельных их осям (т. е. перпендикулярных друг другу). Это означает, что если бы вы стояли на вершине двух планет и смотрели на них сверху вниз, они казались бы сложенными в порядке слева направо, прежде чем вращаться вокруг себя, как волчки!
Цилиндрические шестерни также более эффективны, чем косозубые. Причина этого в их более широком угле вращения и более длинном профиле зуба.
Прямозубая шестерня должна выдерживать большую осевую нагрузку, чем косозубая. Это связано с тем, что шпора должна иметь дело с собственным весом, а это значит, что она должна быть прочнее и тяжелее, чем спиральная.
Цилиндрические шестерни используются в приложениях, где нагрузка непостоянна или тяжела, например, когда вы переключаете передачи для своего автомобиля или мотоцикла. Они также используются в приложениях, где на них не действует большая сила тяги — например, если вы говорите о планетариях и телескопах, а не о мотоциклах и автомобилях!
Планетарная передача может использоваться для передачи мощности без использования внешнего вала или маховика.
Планетарные передачи не используются для передачи мощности, но они используются в других целях в промышленном оборудовании. Они полезны для передачи механической энергии от одной части машины к другой (например, от двигателя к его приводному валу). Этот тип трансмиссии не требует каких-либо движущихся частей, кроме самих двух шестерен — фактически, если бы вы заглянули внутрь моторного отсека своего автомобиля и сосчитали все его различные компоненты, вы бы обнаружили девять различных типов: четыре поршня ( которые двигаются вверх и вниз), три коленчатых вала (которые вращаются по часовой стрелке, если смотреть сверху), два распределительных вала (которые вращаются против часовой стрелки) и один маховик/крыльчатка, расположенный между ними всеми!
Планетарные редукторы прочнее прямозубых и косозубых, потому что им не требуется отдельный трансмиссионный вал или маховик для передачи усилий. Это связано с тем, что основная нагрузка планетарной передачи передается непосредственно через выходной вал, который, в отличие от оси или обода цилиндрической системы, не имеет дополнительного подшипника (подшипника шестерни).
Планетарный редуктор может быть изготовлен из любого материала, а также может использоваться с различными типами подшипников в зависимости от их применения. Однако использование синтетических материалов, таких как нейлон, имеет некоторые преимущества: они обладают высокой прочностью при низкой стоимости; их легко обрабатывать; и они не подвержены коррозии так быстро, как металлы в аналогичных условиях (например, в воде).
Мы видели, что планетарные редукторы прочнее прямозубых и косозубых из-за их большого угла вращения, способности передавать мощность без использования внешнего вала или маховика и выравнивания по плоскости.
EN
